Компрессор не качает, нет холодного воздуха в салоне
анатолий 73
Мастер советчик
я вновь в теме покатался с рабочим компрессором не долго вечером все работало утром перестал кочать подъехал к спецу опять подключил манометры при включении стрелка на напорной магистрали дергается и сразу падает да в маномере есть прозрачное стекло где виден жидкий газ и увидели там несколько белых мусоренок видимо окись аллюминия тут мне пришло в голову этот мусор скорей всего попал в трв и подклинил форсунку теперь давление пытается подняться и этот байпас его сбрасывает вопрос к спецам да я понимаю что вы все сейчас в один голос скажите опять стравливать газ и чистить систему но скажу чесно на одном газу я разорюсь вот по этому думаю если при помощи другого газа к примеру пропана с наружи охлодить трв до минусовой температуры я так понимаю игла должна приподняться и запустить компрессор давлением пробъет это отверстие в трв там же как японимаю стоит биметалический клапан при замерзании ипарителя он должен открываться и понижать давление в системе
поясните у кого какие мысли на эту тему
VaRiant Z
VW как образ жизни
- Сообщения
- 1 056
- Реакции
- 416
- Авто
- Passat Variant B-3.1992 г.в. PG SYNCRO, на пневмоподвеске, ABS+ЕDS, ГУР, МКП, два люка
анатолий 73 написал(а):
Читй ФАК. Там есть описание этих частичек...
Надо менять осушитель.....
А возможно уже забит и ТРВ.
Эти частички - взвесь из него....
Если этого не сделать - быть беде !
Газ сам найдёт дорогу.... и убежит
VaRiant Z
VW как образ жизни
- Сообщения
- 1 056
- Реакции
- 416
- Авто
- Passat Variant B-3.1992 г.в. PG SYNCRO, на пневмоподвеске, ABS+ЕDS, ГУР, МКП, два люка
анатолий 73 написал(а):
Остаётся только молотком....
анатолий 73 написал(а):
Менял на новый ?
Ты же писал что снимал его...
Он проверяется продувкой....
Заслонки должны легко ходить... открываться...
Но если туда попали гранулы из осушителя..... не жди исправной работы.
Мог забиться и новый.
VaRiant Z
VW как образ жизни
- Сообщения
- 1 056
- Реакции
- 416
- Авто
- Passat Variant B-3.1992 г.в. PG SYNCRO, на пневмоподвеске, ABS+ЕDS, ГУР, МКП, два люка
анатолий 73 написал(а):
А я тебя спросил на что ты его менял ?
И может он уже забит взвесью осушителя...
Как определить то без вскрытия системы (без спуска газа )?
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
анатолий 73 написал(а):
это бред. балон трв надо просто рукой подогреть для открывания иглы. но наполнитель русивера осушителя туда не пролетит. не говоря о том, что у вас проблемы с компрессором. вы пытаетесь, извините за выражение, собрать сливки на г.., такого небывает.
не парьте мозг ни секбе не людям. поедьте к специалисту.
VaRiant Z
VW как образ жизни
- Сообщения
- 1 056
- Реакции
- 416
- Авто
- Passat Variant B-3.1992 г.в. PG SYNCRO, на пневмоподвеске, ABS+ЕDS, ГУР, МКП, два люка
zsv-ann написал(а):
баллон ТРВ ?
анатолий 73
Мастер советчик
когда я менял трв на входе малой трубки была какя то белая дрянь похожая на воск при продувке он продувался очень тяжело по этому его и заменили ради интереса что это могло быть размазываеш на пальце оно проподает как буд то таит
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
VaRiant Z написал(а):
В данном случае балон находится внутри ТРВ, со стороны более широкой части есть как бы заглушка. Кроме того этот ТРВ с компенсацией по давлению. тут прийдется подогреть корпус ТРВ
анатолий 73
Мастер советчик
так вот я думаю если полить кипятком на трв игла должна приподняться и эту дрянь прогнать
да опять мистика глушу машину лезу рукой к муфте компрессора пытаюсь вращать ни какого усилия но прокрутив 5-10 раз появляется усилие как будто начинает качать но заведя машину включив копрессор тонкая трубка на мгновение теплеет и все а толстая не меняет температуры
тут мне уже говорили меняй компрессор а если не он выбрросить 250уе плюс 35уе заправка газом и еще вопрос к специалистам этотбайпасный клапан что делает и за что отвечает в компрессоре уж очень хочется разобраться с этой проблеммой с наименьшими финансовыми затратами
да опять мистика глушу машину лезу рукой к муфте компрессора пытаюсь вращать ни какого усилия но прокрутив 5-10 раз появляется усилие как будто начинает качать но заведя машину включив копрессор тонкая трубка на мгновение теплеет и все а толстая не меняет температуры
тут мне уже говорили меняй компрессор а если не он выбрросить 250уе плюс 35уе заправка газом и еще вопрос к специалистам этотбайпасный клапан что делает и за что отвечает в компрессоре уж очень хочется разобраться с этой проблеммой с наименьшими финансовыми затратами
zsv-ann
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 929
- Реакции
- 358
- Город
- Таганрог
- Авто
- VW Passat B1, YN, 1978г., VW Passat B2, JK, 1987г., Transporter, AAB, 1991г
анатолий 73 написал(а):
Он не совсем байпасный. Он больше управляющий. А задача его менять наклон качающейся шайбы в зависимости от давления во всасывающем трубопроводе и поддержания оной около 2кг/см
по поводу усилия, оно и будет появляться не сразу. ведь надо создать давление. Кроме того, если через ТРВ срань пролетит, что мало вероятно, она полетит в компрессор. Да и кипятком лить на ТРВ это жестоко.
DJ Astro
=((\\//\\//))=
На старом две трубки завальцованы в одну неразъёмную колодку и она крепится одним винтом к компрессору. У тебя они две отдельно, и каждая крепится своим винтом. ИМХО как-то уж слишком нереально переделать. Искать (или изготавливать) колодку с трубками на компрессор от старого Шарана, свои штатные трубки резать и наращивать шлангами, чтобы была возможность потом ими при установке манипулировать и соединять.
Kateika
Эксплуататор трудового авто
Здраствуйте.
Машина VW Sharan 1.9 TDI 97г.в. кандик простой,(без климы).Протерев шильдик на компрессоре,всёравно не увидел что именно на нём нацарапано(угол зрения не тот) Брал зимой, проверить кандик возможности небыло. При дальнейшем осмотре увидел, что компрессор кандика(сзади в нижней части)- зеленый,
почитав на форуме понял, что утечка.Под знаком вопроса(похоже на клапан)-случайно это не тот самый бейпас? утечка под ним. если его подтянуть?
Давления замерять не ездил(пока), но что интересно: кандик включается(щелчёк муфты, падение незначительное на тахометре и включение вентилятора радиаторов), но в салоне нифига не комфортно(прохлады нет) патрубок, идущий от компрессора к радиатору-греется, а патрубки (вход и выход из салона) еле-еле прохладные (думаю что из-за утечки недостаток хладагента), само-собой дорога в сервис(вот тут и хотелось-бы узнать КАК НЕ ПОПАСТЬ НА РАЗВОД)
Благодарю Всех.
Машина VW Sharan 1.9 TDI 97г.в. кандик простой,(без климы).Протерев шильдик на компрессоре,всёравно не увидел что именно на нём нацарапано(угол зрения не тот) Брал зимой, проверить кандик возможности небыло. При дальнейшем осмотре увидел, что компрессор кандика(сзади в нижней части)- зеленый,
почитав на форуме понял, что утечка.Под знаком вопроса(похоже на клапан)-случайно это не тот самый бейпас? утечка под ним. если его подтянуть?
Давления замерять не ездил(пока), но что интересно: кандик включается(щелчёк муфты, падение незначительное на тахометре и включение вентилятора радиаторов), но в салоне нифига не комфортно(прохлады нет) патрубок, идущий от компрессора к радиатору-греется, а патрубки (вход и выход из салона) еле-еле прохладные (думаю что из-за утечки недостаток хладагента), само-собой дорога в сервис(вот тут и хотелось-бы узнать КАК НЕ ПОПАСТЬ НА РАЗВОД)
Благодарю Всех.
Mikhail69
Завсегдатай
Друзья,беда!
Поменял подшипник на компрессоре.и он перестал работать.Муфта к шкиву не подтягивается.Собрал всё как и снял.Накосячить не мог.Воздух горячий дует.Как исправить?Подскажите.Тему прочитал,ответа не нашёл.
Спасибо.
Поменял подшипник на компрессоре.и он перестал работать.Муфта к шкиву не подтягивается.Собрал всё как и снял.Накосячить не мог.Воздух горячий дует.Как исправить?Подскажите.Тему прочитал,ответа не нашёл.
Спасибо.
анатолий 73
Мастер советчик
браток смотри проводочки которые идут на катушку эл муфты скорей всего ты их повредил либо нарушил регулировку между прижимной муфтой и валом (потеряны рег шайбы или лишние) посмотри внимательно этот узел
анатолий 73
Мастер советчик
а я все соссвоим компрессором сегодня купил байпасный клапан вел разговор уже действительно со специалистом его ответ: c моих слов он вынес вердикт что у меня залито много масла скоро поменяю байпас и солью все масло оставлю столько сколько по советовал по окончании ремонта отпишусь что получилось