Опорный подшипник от десятки на Volkswagen

yurj написал(а):
Хоть тема и старая,но напишу,всё поставил новьё,всё равно на отрыв букает аммор об чашку,конструкция видать такая у фрицев(для автобанов)..
Нажмите, чтобы раскрыть...
В3 никогда не бухал,а вот В4 в виду короткого хода штока бухает по стакану.
Подложь потолще резину под чашки чтоб об стаканы меньше бились.
Ну у мне редко задевают,так как уже лет как 10 стал спокойно ездить.
 
Ничего там не буКает, это у тебя всё остальное вхлам(саленты, стабилизатор, супорты, и пр.) вот и буХает.

Не веришь?! -прокачу!!!
 
UVM написал(а):
Ничего там не буКает, это у тебя всё остальное вхлам(саленты, стабилизатор, супорты, и пр.) вот и буХает.

Не веришь?! -прокачу!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не, Юр, бывает, что букает. Но, у меня совсем нестандартная подвеска, видимо, поэтому. На штатных стандартных решениях на всех трёх В4 никогда ничего не букало. И не букает. Так что, видимо, тоже имеет место колхоз, как и у меня на Старичке. Но, я сознательно на него пошел, и нифига не жалею, а с буканьем - мирюсь... :sarcastic: Т.к. случается это совсем нечасто, на особо лютых ямах на небольшой скорости.
 
Салента стаба тоже все новые(мале по моему)...Правда чего нет ,это противовеса(5кг) ..
 
yurj написал(а):
Салента стаба тоже все новые(мале по моему)...Правда чего нет ,это противовеса(5кг) ..
Нажмите, чтобы раскрыть...
то-то что новые...
vwts.ru

Ремонт тяги стабилизатора Volkswagen Passat B3, колхоз с улучшением эксплуатационных свойств

В общем это работает на моей машине около шести лет. При очередном откручивании тяги стабилизатора отломилась резьбовая часть, что случается нередко и я решил поделиться как её восстановить и заодно показать как я победил стуки на мелких неровностях дороги -болезнь Б3-4. Забыл сфотографировать...
vwts.ru

и рейка, что с рейкой?
 
Да что рейка,работает,там явно амморы в низ чашкой бьют,зазор между крылом и чашкой где то 5-7мм.
 
yurj написал(а):
Да что рейка,работает,там явно амморы в низ чашкой бьют,зазор между крылом и чашкой где то 5-7мм.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как то маловато,что то у тебя не такое стоит.У меня передние пружины ещё родные,которым 29 лет и то зазор больше.
 
Ну может поболее зазор,это так на вскидку написал,пружины тоже родные по моему..
 
yurj написал(а):
Да что рейка,работает,там явно амморы в низ чашкой бьют,зазор между крылом и чашкой где то 5-7мм.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И что?!
Я могу туда палец засунуть, ну или почти. Это совсем не причина каких либо "буханий". Для того чтобы стойка выпала, нужно в колодец въехать на сравнительно небольшой скорости или быть совсем идиотом и как на ралли подпрыгнуть на горке чтобы передок полностью вывесился на секунды. При нормальной эксплуатации стабилизатор не даёт вывалится стойке.
А убитая рейка даёт очень неприятные стуки, причём углового люфта в баранке при рулении не будет совершенно, проверь рейку.

А ещё эти, газовые амортизаторы, в мусорку их, этот тип подвески не предназначен для таких, только масляные и крайне желательно monroe. На старых газомасляных амортизаторах были крайне неприятные звуки, вот вроде как будто что-то скоро отвалится.
 
Последнее редактирование:
UVM написал(а):
Это совсем не причина каких либо "буханий". Для того чтобы стойка выпала, нужно в колодец въехать на сравнительно небольшой скорости или
Нажмите, чтобы раскрыть...
Или, быть таким идиотом, как я, и поставить пружины от В4 ВРШ на простой маленький В3 с AAZ... :sarcastic: в комплекте с В4-ми стойками, опорами и прочим шмурдяком... :LOL:
И с вот таким, в результате, клиренсом, что ШРУСы новые в вывороте до упора при трогании сразу "плакать" начинают...
Воть:
vwts.ru

Оливковый бодрый старичок - Пассат B3 на AAZ - Страница 24

Всем доброго! Принимайте в стан трактористов! :) Дизель у меня впервые (во владении, арендные тачки не в счет, там только соляру заливай, да нажимай). Вот такое приобретение: Что имеем: машина приехала после 6-илетней эксплуатации в Германии, первого хозяина в России я знаю, мой сосед по...
vwts.ru
 
Последнее редактирование:
Я вот как раз через переходные чашки на пружину/стойку б3 надел опору б4. Может на 1см морда приподнялась или так кажется, измерений до не проводил.
А стойки от б4 не хотел ставить ввиду их газомасляности, родные картриджи и масляные в продаже есть.
 
@kalifornia Так как я понял,бьёт не чашка об стакан,а аммор,на всю вытягивается(в это время)и букает(конец штока об корпус аммора...) главное с обоих сторон.одинаково..
 
yurj написал(а):
@kalifornia Так как я понял,бьёт не чашка об стакан,а аммор,на всю вытягивается(в это время)и букает(конец штока об корпус аммора...) главное с обоих сторон.одинаково..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну и, нехай себе букает.
У меня на В3 на зизеле спереди стойки от В4, с соответствующими опорниками, и, опять же, пружинами от ВРШ В4. Затеяно всё это было потому, что приходилось время назад гонять по грунтовкам, грейдерам и пересеченке, а стандартная высота подвески В3 убивает в этих условиях губу вхлам и почти мгновенно. А потом неэстетичный внешний вид, и перегревы ненужные.
Так вот, к чему это я.... Аммо работают всегда в верхней половине вылета штока. При этом, ни одна кочка до отбойника пока ни разу ещё не добила. А вот, глубокие ямы вызывают иногда удар при полном вылете штока. Ну и, хрен с ним, это не приводит ни к каким неприятным последствиям, кроме звука удара, но, так как, это случается нечасто, и я к этому эффекту готов - не парюсь.
Вот так это висит над дорогой:
245233_138.jpg

Но, однако, один минус, всё же, есть. Наружный ШРУС слева приходится менять почаще. Угол работы нерасчётный для него. Но, это, в принципе, тоже пофиг. Новый ШРУС начинает потрескивать в крайнем вывороте руля при трогании уже в первый месяц после установки. Что, впрочем, не мешает ему ездить минимум 3 года. Естественно, страдает пока только левый, на короткой оси. Правый ещё ни разу не поменял (после установки левого с новья 4 года назад, уже поменял его, а правый так и ездит от предхоза).
 
Последнее редактирование:
yurj написал(а):
@kalifornia Так как я понял,бьёт не чашка об стакан,а аммор,на всю вытягивается(в это время)и букает(конец штока об корпус аммора...) главное с обоих сторон.одинаково..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет,бьёт чашка об стакан.
Насчёт штока не знаю.
 
kalifornia написал(а):
Нет,бьёт чашка об стакан.
Насчёт штока не знаю.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какая разница, что там букает? Я полагаю, что полный вылет штока и удар чашки о стакан происходят практически одновременно, поэтому навряд ли можно различить эти два события на слух.
Однако, по своему вышеописенному опыту, рискну предположить, что основу звука составляет именно причина, описанная @yurj , т.к чашка снизу обрезиненная, а звук жесткий, резина об металл стакана не должна такого издавать.
Вова, если хочешь доказать свою точку зрения - снимай капот нахрен, камеру на запись на стакан, и - вперёд, на грунтовку!... :LOL:
 
Последнее редактирование:
@kalifornia Ну так бить,железо об железо(а чашка то прорезинина)??

@Фил-2000Да у тебя и не поднято то сильно ..авто.
 
У меня под чашкой сложены вдвое или втрое вырезаные КАМАЗовские камеры,теперь эти стуки стали минимальные.
 
Да я вроде подкладывал,ещё подложу..
 
kalifornia написал(а):
У меня под чашкой сложены вдвое или втрое вырезаные КАМАЗовские камеры,теперь эти стуки стали минимальные.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Минимальным у тебя стал комфорт!

yurj написал(а):
Да я вроде подкладывал,ещё подложу..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы с Вовкой ещё приварите... :facepalm: :fool::fool::fool:

yurj написал(а):
@kalifornia Так как я понял,бьёт не чашка об стакан,а аммор,на всю вытягивается(в это время)и букает(конец штока об корпус аммора...) главное с обоих сторон.одинаково..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это возможно только если амортизатор пустой, ну нет в нём жижи, или мало её и в конце хода уже не работает.
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу