Дисбаланс чего должна устранять конструкция промвала? Неужели колена? Ну ерунда же, это очевидно, какая масса у колена, и какая у промвала. При замене ремня и ГБЦ вообще никогда не парился насчет меток промвала, и вибрации не появлялись.
Ну, не знаю, в паджеровском дизеле стоят два балансирных паразитных вала, тож не сказать, что шибко великие, но - стоят....
Подозреваю, что в том дизеле еще и цепочка стоит, и объем не 1.8, и еще черта в ступе всего, чего нет у мотора RP. И валов все-таки два, а в RP - один, и как он может сбалансировать чего-то если он вращается-то медленнее колена?
И в движке запорожца к примеру тоже, там распредвал с балансирным работают.
Да ладно!ни чем он там не является.на нем даже противовесов нету для балансировки.да и скорость у него не та.в два раза меньше чем у КВ.
Не надо меня посылать читать теорию про балансиры, вы мне лучше объясните, как конкретно промвал моторов 1.8 пассатов B3 поглощает лишнюю инерцию и уменьшает вибрацию?
На запарожце тоже один и медленный. У промвала понятно что не основное предназначение балансировка, но он сука работет, ты же читаешь, я ничего более не делал кроме как сменил ремень и звёзды, а вал поставил не абы как, а по метке.
Переставь его произвольно и поймёшь.
Износ шпонки звезды, износ зубчиков звезды - все это могло сыграть, трамблер опять-таки чутка сдвинулся. Да даже просто поднять двигатель на подушках и опустить - тоже можно получить положительный эффект с пропаданием вибрации, даже неоднократно читал советы при замене подушек не прикручивать сразу их намертво, а предварительно запустить мотор.
Шпонки не изношены, да и звёзды только микрометром и обнаружишь, визуально еле различимый износ только на КВ, с опор не снимал, опор было ранее поменено море, мата об отсутсвии оригинальных немерено, каких только извращений не предпринималось. К примеру у меня правая опора гидро, а не бублик, большинство из вас таких даже и не видели никогда, некоторые даже и не подозревают что такие существуют.
Для чистоты эксперимента,нужно поставить пром вал не по меткам и глянуть чё будет .
А ты поршни до какой разницы в весе подгоняешь?
Предлагаю это сделать кому-нибудь ещё, а ещё лучше, если у кого от фонаря стоит промвал и бесят вибрации и рёв мотора после 3500, поставить его в соответсвии с мануалом.Для чистоты эксперимента,нужно поставить пром вал не по меткам и глянуть чё будет .
Ни как не подгоняю.если ремонтные из одного комплекта,то они как правило в одном весе.
Капец, а у меня так и не сделать уже, шкив-то не родной!А ты поршни до какой разницы в весе подгоняешь?
Просто вот эта железяка на валу в полпоршня весом точно иди даже больше.
Посмотреть вложение 104409
Предлагаю это сделать кому-нибудь ещё, а ещё лучше, если у кого от фонаря стоит промвал и бесят вибрации и рёв мотора после 3500, поставить его в соответсвии с мануалом.
Посмотреть вложение 104410
Я не один такой...
Посмотреть вложение 104413
Ð ÑоÑÑй Ñаз пÑо меÑки ÐÐ Ð. Ðа пÑомвале (ABS)
гоÑпода, пÑоÑÑ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñи. поиÑк полÑзовал но не наÑел ÑиÑÑаÑиÑ, поÑÐ¾Ð¶Ð¸Ñ Ð½Ð° моÑ. вообÑем менÑл гÑм, меÑки не запомнил. Ð¿Ð¾Ð¼Ð½Ñ ÑÑо меÑка маÑовика Ñовпадала и на ÑаÑпÑедвале. вообÑем еÑÑÑ...passatb3piter.ru
У них диаметр одинаковый практически, ВМТ маркером подрисуй и поверни к звезде ПВ, зуб туда-сюда думаю не сыграет роли.
Так я навесил на 2 винта, установил и отрегулировал ремень, потом снял шкив и установил кожух.
