Замена ремня ГРМ
- Автор темы RomeoB3
- Дата начала
- Ответы 33
- Просмотры 15К
-
- Теги
- замена ремня грм
Ballistik
Постоянный участник
Решился на самостоятельную замену ремня ГРМ на двигателе АБС.
Уже примерялся к замене.
Выводы:
1. Нельзя назвать слишком продуманной конструкцию двигателя с точки зрения процесса замены ремня ГРМ: необходимо снимать шкив, что бы снять нижнюю часть кожуха ремня (!). Все болты, крепящие кожух ремня ГРМ - разные (!), есть и шестигранники и обычные на 10 ... Зачем такой винегрет
2. Для снятия шкива коленвала надо иметь специальный ключ - внешняя звезда. Вот это проблема
Вопрос знатокам
Где можно найти ключик для снятия центрального болта на шкиве коленвала? Это специальный фольксвагеновский ключ или просто какой-то
экзотический тип, который можно найти в магазине?
Я обзвонил десяток магазинов - всё без толку ...
Может кто сталкивался
Уже примерялся к замене.
Выводы:
1. Нельзя назвать слишком продуманной конструкцию двигателя с точки зрения процесса замены ремня ГРМ: необходимо снимать шкив, что бы снять нижнюю часть кожуха ремня (!). Все болты, крепящие кожух ремня ГРМ - разные (!), есть и шестигранники и обычные на 10 ... Зачем такой винегрет
2. Для снятия шкива коленвала надо иметь специальный ключ - внешняя звезда. Вот это проблема
Вопрос знатокам
Где можно найти ключик для снятия центрального болта на шкиве коленвала? Это специальный фольксвагеновский ключ или просто какой-то
экзотический тип, который можно найти в магазине?
Я обзвонил десяток магазинов - всё без толку ...
Может кто сталкивался
spidy
Мастер советчик
А зачем этот болт откручивать? По крайней мере у меня на PF этим болтом крепится шестерня коленвала, а шкивы прикручены четырьмя болтами к этой шестерне, болты откручиваешь, шкивы снимаешь... снимаются давольно таки не просто, я использовал ломик
Bono
Постоянный участник
В Питере на любом авторынке.. 60 руб.
12 гранная головка на 19. и длинный вороток.
Нужен помощник, который будет сидеть в машине и изо всех сил давить тормоз.
Не пробуй удерживать шкив распредвала отвертками всякими, т.к. зубъя на ремне срежешь, как я сделал
,коленвал
таким образом всё равно не удержать.
12 гранная головка на 19. и длинный вороток.
Нужен помощник, который будет сидеть в машине и изо всех сил давить тормоз.
Не пробуй удерживать шкив распредвала отвертками всякими, т.к. зубъя на ремне срежешь, как я сделал
,коленвалтаким образом всё равно не удержать.
SHURA
Мастер советчик
Я болты с сорванным внутренним шестигранником (стартер и колодки)
откручивал так:
1. чуть напильником снять c одной стороны или по окружности и
2. заколотить на него головку трещеточного ключа на 12. Металл болта значительно мягче головочного, поэтому проминается немного на выступах головки и головка сидит прочно не проворачиваясь.
А держать шкив за другие болты - это правильно сказано было.
пробовал - помогает
откручивал так:
1. чуть напильником снять c одной стороны или по окружности и
2. заколотить на него головку трещеточного ключа на 12. Металл болта значительно мягче головочного, поэтому проминается немного на выступах головки и головка сидит прочно не проворачиваясь.
А держать шкив за другие болты - это правильно сказано было.
пробовал - помогает
Viktor@Passat_9A
дворник
Снимал самостоятельно без сварки но на яме.
Монтировку или полоску в пол и в распор одного из болтов шкива. Таким образом застопорим вращение шкива.
Разводным ключем (газовым) срываем другой болт. Проворачиваем шкив и дальше по очереди.
Правда ключ должен быть хороший (без поперечных люфтов), обычные газовые срываются.
Монтировку или полоску в пол и в распор одного из болтов шкива. Таким образом застопорим вращение шкива.
Разводным ключем (газовым) срываем другой болт.
Проворачиваем шкив и дальше по очереди.Правда ключ должен быть хороший (без поперечных люфтов), обычные газовые срываются.
Viktor@Passat_9A
дворник
AlexNiki-B4
Постоянный участник
Можно попробовать по касательной головки болта маленьким зубильцем с помощью молотка. Так снимал все внутренние шестигранники и на В3 и на В4, которые были до меня сорваны.
Особенно трудно давались на задних суппортах дисковых тормозов.
Особенно трудно давались на задних суппортах дисковых тормозов.