Использование конденсатора большой емкости параллельно аккумулятору для облегчения пуска двигателя

  • Автор темы AlexsanderS
  • Дата начала
  • Ответы 187
  • Просмотры 34К
за такие деньги купить нормальный АКБ
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну вот, началось..............но тут есть несколько НО-если у вас стоит хорошая музыка, мощьная оптика, ну и другие источники мощного потребления тока и у вас частые непродолжительные поездки (у меня например WEBASTO, саб с усилителем, и многое другое) то новый акум вы убьете гораздо быстрее чем вам кажется.
 
Да кондерчик поставить этотема полезная ИМХО.... я вот себе на автозапуск сигналку через диод поставил кандречик (правда маловато все равно думаю добавить 6800 ставил) ибо в мороз АКБ мерзнет и сигналка изза падения напряжения в момент пуска сбрасываеться....

Какой бы хароший АКБ вы не поставили он все равно будет в мороз также мерзнуть как все.. а еси гена не особо мощьная и дофига потребителей то зарядиться Акб нормально от машины не может... кондер это дело выправит ....

Подключать думаю лучше как можно коротким и максимально толтым кабелем не посредствено на стартер ибо провода от акб к стартеру имеют всеж сопротивление и оно как раз сыграет роль R в RC цепочке.... читал гдето в инете как батарейкой от фанарика машину заводили используя кандер гдето на 50Ф

дорогое канеш удовольствие но ради морозов думаю стоит того....
 
rgb написал(а):
o_O нихрена се я от жизни отстал, раньше в 1 фарад бандурина считалась диковинкой o_O
Нажмите, чтобы раскрыть...

Заряд Земли считается емкостью в 1Ф.
 
Stranger21 написал(а):
Какой бы хароший АКБ вы не поставили он все равно будет в мороз также мерзнуть как все.. а еси гена не особо мощьная и дофига потребителей то зарядиться Акб нормально от машины не может... кондер это дело выправит ....
Нажмите, чтобы раскрыть...

То-то на БАМе грузовики тока импортные были. Отечественные ххх заведешь.
 
читал гдето в инете как батарейкой от фанарика машину заводили используя кандер гдето на 50Ф
Нажмите, чтобы раскрыть...
батареек наверно не одна понадобилась, а много-моему чтобы зарядиться после полного разряда (когда акум обслуживаю или что то по электрике вожусь-разряжаю от греха подальше, потому как когда мне вручали его в руки сказали "главное не коротнуть"-представьте себе пусковой ток около 900 А.!!!) требуется мин 10. заряжаю попросту через лампу в 21 Ватт лампа погасла-значит заряжен.
 
Дело не в том что такой конденсатор стоит как новый акк-р, а в том, чтобы продлить жизнь обычному акк-ру...окупится сторицей. Конечно, перепады температур делают свое губительное дело (сульфатация), но от этого никуда не денешься. Прайс конечно хочу!
 
pau62 написал(а):
ВОТ
Специально для господ  исследователей нашел.

Если вы не поленитесть чуток посчитать, то сможете вычислить, какой емкости конденсатор нужен.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Считать просто по энергии...если предположить что стартер потребляет ток 80А в течении секунды, то получается 1000дж в случае если считать. что напряжение на акк не проседает. Энергия конденсатора CU*U/2....при 50ф получается - 4000дж....при напряжении 12.6В.
 
пусковой ток любого электродвигателя превышает номинальный в несколько раз, а так как конденсатор имеет одну невероятную способность которой нет у аккума - резко заряжаться и разряжаться и имеет очень малое внутреннее сопротивление, можно считать что когда вы заводите с кондером - у вас прицеплено 2 аккума буквально на несколько секунд. то есть кондер снижает нагрузку в 2 раза (ну если правильно подобран) именно в момент старта (максимального тока) что конечно очень хорошо отражается на состоянии аккума. старожилы рассказывали что 8 кондеров по 80000 мкф (еще старые совецкие) продлевали жизнь аккуму в 2-3 раза. можно было ездить на аккуме который без кондеров даже не проворачивал стартер. ну правда на жигулях, но тем не менее.
 
Считать просто по энергии...если предположить что стартер потребляет ток 80А в течении секунды, то получается 1000дж в случае если считать. что напряжение на акк не проседает. Энергия конденсатора CU*U/2....при 50ф получается - 4000дж....при напряжении 12.6В.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну то есть для надежного запуска всеж надо те самые 100-200Ф,
если движок нормально заводится.

пусковой ток любого электродвигателя превышает номинальный в несколько раз, а так как конденсатор имеет одну невероятную способность которой нет у аккума - резко заряжаться и разряжаться и имеет очень малое внутреннее сопротивление, можно считать что когда вы заводите с кондером - у вас прицеплено 2 аккума
Нажмите, чтобы раскрыть...

И все съекономленные на акк. денежки уйдут на ремонт изнасилованных стартеров.

 
Stranger21 написал(а):
а еси гена не особо мощьная и дофига потребителей то зарядиться Акб нормально от машины не может...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может за деньги, что стоит кондер, поставить более мощный генератор и новый аккумулятор? ;)
 
Может за деньги, что стоит кондер, поставить более мощный генератор и новый аккумулятор?
Нажмите, чтобы раскрыть...

поставить то можно, но нет у акумы той прелести кондера о которых было сказано выше. у меня и так стоит 90А генератор и 85Ач акума (ну это конечно извращение) однако в моем случае, а у меня есть очень прожорливый потребитель Webasto, которая зимой работает по два раза в день по 15-20 мин, но у меня голова абсолютно не болит о том что я не смогу запустить мотор.
И все съекономленные на акк. денежки уйдут на ремонт изнасилованных стартеров.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ничего подобного, от того что на стартер подается более мощный ток-ему хуже не станет, наоборот ему легче развить мощность и быстрей запустить мотор. у меня кондер стоит уже больше трех лет-проблем никаких, причем стартер работает довольно таки часто (вечерами подтаксовывал т.е. постоянно завел-заглушил)

и наконец, когда вы ставите хорошую музыку-вы ведь на сабвуфер для нормальной его работы тоже кондер, который стоит не мало, так какой смысл вешать кондер только на музыку, когда его можно повесить на всю бортовую сеть. у меня после установки кондера и свет стал гораздо лучше и музыка играет без искожений.

Прайс конечно хочу!
Нажмите, чтобы раскрыть...

официальный сайт

у меня стоит вот такой

прайса на сайте нет, сейчас придумаю как выложить сюда таблицу
 
прайсы выложил на ФТП сервер в папке Upload с моим именем

start-стационарно устанавливаемые конденсаторы на 12 и 24 В
start1-переносные пусковые устройства для легковых автомобилей и гаражные пусковые установки для запуска большегрузной техники
 
AKD2 написал(а):
По моему это лишняя головная боль с развязывающим диодом или реле.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Конденсатор для автономного питания системы зажигания во время пуска...

Это не лишняя головная боль, а как раз компромисное решение между -величина емкости и эффект от нормальной (мощной) искры. Которая при просадке АБ во время пуска в холодное время не обладает требуемой энергией для воспламенения холодной смеси. А величина емкости при этом может вполне земная ... :hat:
 
GNZ написал(а):
... при просадке АБ во время пуска в холодное время не обладает требуемой энергией для воспламенения холодной смеси.
Нажмите, чтобы раскрыть...

С нормальным аккумулятором и при минус 40 заводится. Если температура зимой постоянно ниже 30 градусов, то смысл для зажигания/ЭБУ двигателя ставить конденсатор есть.
 
AKD2 написал(а):
С нормальным аккумулятором и при минус 40 заводится. Если температура зимой постоянно ниже 30 градусов, то смысл для зажигания/ЭБУ двигателя ставить конденсатор есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну спасибо, хоть какую то поблажку сделал :blum: А если АБ не совсем нормальный... :hat:
 
Купить новый, все равно дешевле обойдется
Нажмите, чтобы раскрыть...

на сколько хватит нового??? на сезон??? (не ну конечно кто наезжает 10тык в год, тому может и побольше, а с нашими постоянными мотаниями туду сюда, да по городу, да завел-заглушил-на долгую службу не рассчитывайте) а дальше опять новый???
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу