У меня было такое на родных амортах,но при температуре ниже минус 20.Масло сильно густое было.Блин, постоял, остыл аммо - и, опять захлюпал, как и было...
Странно, что ты этого не знал. У меня в морозы после долгой стоянки все четыре немного побрякивают, даже новый спереди справа. Проедешь потихоньку до трассы по нашим лежачкам, прогреваются и нормально . Сперва бесило , а сейчас привык. Видимо, конструкция у них такая. Хотя задний правый уже потеть начал.Да, прикол, поработала печурка, стаял весь снеголёд с аммо - и, перестало практически дубасить! Вот ведь, не знал этой фигни, спасибо, пацаны!На особо ядрёных ямках всё равно, конечно, поддалбдивает, но, вовсе не так, как было. Значит, пришло время аммо поменять, всё же.. Хотя, держит нормально....
Не было такого никогда, Коль, первый раз. Я подумал было по звуку, что нижнему сайленту на ухе кранты, на жиге в юности так бывало, оч было похоже...
Если работает, и не сильно раздражает, наверное ещё можно поездить. А к лету ты про него вообще может забудешь до следующих морозов.Блин, постоял, остыл аммо - и, опять захлюпал, как и было...
Вот у меня такой вопрос не стоит. Только бильштайн за очень много денег. Поэтому тоже не спешу))
В Мск есть частники, которые за малые деньги приводят в чувство аммо.
Я тебе даже больше скажу - в моем городке. Но надолго ли?
Сказал, что приводят в чувство, но не оживляют в полную мощь.
Ну у меня пока тоже не в обморочном состоянии
Фикли страдать, у тебя ж бэнзын... Пару дней переживёшь, дубак этот тебе запустить двиг не помешает, если будет нада...
Может заслонки в печке обсыпались, у меня нечто похожее было до момента, пока они окончательно не превратились в труху и стало ясно, что что-то не так именно внутри, так как патрубки печкины при этом горячие были.
Хорший дизель.зря ты на него бочки катишь.
Хороший стук всеравно наружу выйдет.