Фольксваген Гольф 3 ABU параметры датчиков из VagCom

[Guester]

Произвел проверку Ваг Комом, ошибок нет, но некоторые проблемы имеются. Сначала хотел бы поговорить по показания, что примлимо, а что нет, и что можно предпринять.

1. Дроссельная заслонка на ХХ минимальное значение 3 градуса, максимально открывается на 86%. Физически ей ничего не мешает, открывается до конца, проверял руками, без педали. Должна ли она быть на нуле на ХХ и открываться на 100%?

2. Угол опережения зажигания стоит на 6 градусах, и так же прыгает, иногда до 7, а иногда до 4. Допускается?

3. И наконец лямбда. На прогретом двигателе значения лямбда - 6.3%, коэффицент 0.8-0.9. Иногда подскакивает до 1.1-1.2. Насколько прочитал, это слишком высокие значения. Однако не нашел ответ, проблема в данном случае в лямбде, или имеются какие-то другие параметры, которые загоняют лямбду в такие значения?

Логи если что имеются.
Большое спасибо.

 

[progrommist]

100% -это для электронных заслонок. На механических норма 85-87% полная нагрузка. -6.3 -богатая смесь, возможно форсы подтекают, а также проверка клапана адсорбера нужна.

 

[Guester]

100% -это для электронных заслонок. На механических норма 85-87% полная нагрузка. -6.3 -богатая смесь, возможно форсы подтекают, а также проверка клапана адсорбера нужна.

1. Про заслонку понял.

2. Про угол зажигания уточните, кто-нибудь, должно ли такое быть?
3. По поводу лямбды. Хотел бы разъяснений, что обозначается в %, и что является коэфиицентом?

Сегодня тестил весь день, показывало 4.4%, это нормально? За счет чего эта величина могла измениться?

Клапан абсорбера отключал, так же снимал и затыкал с него шланг. Меняется коэффицент (уходит еще больше в плюс), а проценты не меняются. Моновпрыск перекидывал, значения такие же.
Проконсультируйте, пожалуйста.

 

[fsv]

если нужно больше ответов, можешь написать kusadenis, он может электрику протестировать. На Фольксваген Гольф 3клубе многим помог.
живет в конце варшавки.