Oleg555
Завсегдатай
Как поменять сайлентблок в кривом нижнем рычаге В 5+. Помогите пожалуйста
поменять сайлентблок в кривом нижнем рычаге В 5+.
Transporter VR6
Оракул
- Сообщения
- 2 054
- Реакции
- 90
- Город
- Белгород
- Авто
- VW продан . SEATпродан , Т4 продан . WV 1.9 TDI , Жопель , W Кантри продан , 2109 продан , Жопель драная кошка)
Снимаешь рычаг и на пресс, и ни какого нагрева ! Салент можно и сменить, но как правило меняется с рычагом, т.к. палец шаровой скорее всего на подходе и через некоторое время будешь менять рычаг полностью. Обычно умирают первыми верхние рычаги, а уж потом нижние, как правило народ ездит до последнего, и потом менят ВСЕ и сразу.
По какому признаку определили, что салент умер ? Тот, что ты описал, он изначально "мягкий", не опытный спец на СТО мог и ошибится.
По какому признаку определили, что салент умер ? Тот, что ты описал, он изначально "мягкий", не опытный спец на СТО мог и ошибится.
Oleg555
Завсегдатай
поменял стойку, но все равно есть какой то пробой на выбоинах, а палец у меня ремонтный, то есть уже с замененными сухарями, он еще в нормальном состоянии.
Александр_ru
Оракул
Oleg555 написал(а):
меняй рычаг, коллега
сайлентблок меняется стандартным способом, однако, нужно учитывать, что на нижнем заднем ("кривом") рычаге стоит гидросайлентблок, наверняка таким будет только оригинальная запчасть. Подбираешь отрезки труб или изготавливаешь цилиндры необходимого диаметра и длины, упорные шайбы (желательно центрированные относительно цилиндра), болт и гайку из хорошей стали и перепресовываешь, как это делается, подтянул гайку(болт), стукнул молотком в сторону выхода и т.д. Перед этим, точно помечаешь, как установлен "старый" сайлент и точно также устанавливаешь новый. Сам не делал, но в твоём случае тоже этого делать не нужно, т.к. рычаг твой на помойку, учитывая, какой "ремонт" был сделан рычагу. Поверь, лучше потратиться, но остаться живым и с собой никого не забрать, бывали случаи выпадения пальца из шаровой рычага.....