мощное уплотнение из полиэтилентерефталатных втулок и оно "пустит" антифриз далее. Дренажное отверстие помпы уже не справляется с выпуском текущего антифриза и пускает его на подшипник, и вот тогда помпа окончательно "помирает", а подшипник начинает ( особенно на ХХ ) орать, как Фреди Меркури из английской группы Qeen..
AudiS6 написал(а):Уважаемый Deol!
Это отверстие называется - дренажное.
И появление антифриза из него "цветочки", первый сигнал, о грядущей обязательной замене "помпы"..
Как известно, внутри "помпы" находится подшипник вала крыльчатки, и он уплотнён сальниками.
Обычно, в результате использования или воды, или когда просрочнена смена антифриза - вал крыльчатки может или покрыться раковинами, или же "накипью".. и тогда сальники начинают изнашиваться, и антифриз начинает проникать в "недра" к подшипнику, и на его пути просверленно это самое дренажное отверстие.
Если ездить дальше, и не обращать внимание, "даст дуба"
Deol написал(а):
AudiS6 написал(а):
у нас в автосервисе, где я раньше работала, директор любил каждый полгода проводить "переатестацию".. чтобы, э-э-э, .."косты" почикать
Вообщем, своего рода - "оптимаизация", если пользоваться слэнгом офисных менеджеров.
И "переатестация" заключалась в вытягивании билетиков, и ответах на вопрос.. Не сдала "экзамены" - прощай премия.. А молодым девушкам деньги ой как нужны!
И я запомнила тот вопрос, на которым меня "запаяли": материал вот этих вот самых втулок.
Самое прикольное, что директор хитренький такой: сам не знал, а всё в книжку подглядывал..
AudiS6 написал(а):а подшипник начинает ( особенно на ХХ ) орать, как Фреди Меркури из английской группы Qeen..
Эмоции выплескивайте в личке.
Deol написал(а):