Профилактика отопителя печки на VW Golf 4, Bora дабы не мерзнуть

OL@G4 · 13.11.2006

После замены ОЖ в печке остается водушная пробка, которая сама по себе не уходит.
Для удаления пробки необходимо опустить вниз проволочную скобу разъема патубка (правого, согласно фото), снять патрубок при работающем моторе и добавив газу одеть на место, зафиксировать скобой.
При этом уровень ОЖ падает примерно на 1 см в расширительном бачке.

По завершению не помешает промыть моторный отсек от потеков ОЖ.

Кроме того на эффективность печки здорово влияет состояние воздушного фильтра салона...
Печка установлена так же как в пассате В3...

FF_Group · 13.11.2006

гораздо проще дать мафинке просраться 2 раза до 4 Килооборотов. и фсе пройдет...

удачи

OL@G4 · 20.11.2006

FF_Group написал(а):
гораздо проще дать мафинке просраться 2 раза до 4 Килооборотов. и фсе пройдет...

удачи

Фиг ВАМ!!! Крутил до 5500 и неоднократно. Видимо это особенность комплектации...

СЕРГЕЙ - · 02.01.2008

FF_Group написал(а):
гораздо проще дать мафинке просраться 2 раза до 4 Килооборотов. и фсе пройдет...

удачи

ручками ручками жамкаем минут 40 и
все а газом не помогало

Андрей Т. · 14.01.2010

Для удаления пробки необходимо опустить вниз проволочную скобу разъема патубка (правого, согласно фото), снять патрубок при работающем моторе и добавив газу одеть на место, зафиксировать скобой.

На сколько я помню под скобой, на патрубке нарисовано две полоски и белая точка. Эта белая точка говорит о том, что как раз под ней находится небольшое отверстие в карбрновой трубке радиатора печки. Посему нужно сместить резиновый шланг как раз до этого отверстия и процесс упрощается многократно, не будет большого разлива антифриза и перекрыть отверстие в нужный момент очень легко и просто. Рекомендую через некоторое время повторить сею процедуру для выпуска небольшого количества воздуха.

Falke-5 · 16.11.2010

Андрей Т. написал(а):
Для удаления пробки необходимо опустить вниз проволочную скобу разъема патубка (правого, согласно фото), снять патрубок при работающем моторе и добавив газу одеть на место, зафиксировать скобой.

На сколько я помню под скобой, на патрубке нарисовано две полоски и белая точка. Эта белая точка говорит о том, что как раз под ней находится небольшое отверстие в карбрновой трубке радиатора печки. Посему нужно сместить резиновый шланг как раз до этого отверстия и процесс упрощается многократно, не будет большого разлива антифриза и перекрыть отверстие в нужный момент очень легко и просто. Рекомендую через некоторое время повторить сею процедуру для выпуска небольшого количества воздуха.

чушь какая-то,нет там ни хрена!-сегодня спецом когда термостат менял снял и посмотрел

может это был какой-то спецпатрубок

и вообще не знаю к чему эта канитель нужна,место труднодоступное и уязвимое,лишний раз там можно и дотрогаться так,что найти такого головняка себе что... в общем мало не покажется B)
может это на самом деле специфика 1,4 :unknw:

на AKL сегодня при практически пустой системе после слива и потом заливки ОЖ,этот правый патрубок на печке у меня стал горячим задолго до того как сработал термостат

lingus · 17.11.2010

А что ему быть холодным, это все таки радиатор отопителя, термостат-то тут причем.
Может сам радиатор уже не родной? Вот и отверстия нет.

Андрей Т. · 17.11.2010

На вашей модели его скорей всего нет, так как левый шланг (потоньше на фото) является воздухоотводом в расширительный бачок. Кажется так. То есть система самозаполняемая. Что касается прогрева шланга сразу после запуска, так оно и должно быть, задумано так сказать. А вот если он не прогревается нужно будет промыть печку, водой под давлением туда/обратно и еще воздухом туда/обратно.

-GTS- · 17.11.2010

на AKL почти точно так же как на BFQ, APF, AVU

У 1.4 даже фильтр не подогревается как на 1.6 8V

Замена электронного термостата на VW Golf 4 / Bora, в сборе с корпусом, двиг. BFQ, APF, AVU. Фотоотчёт

Замена термостата на двигателе BFQ 1.6 VW Golf IV, Отчет с фото

Аналог системы ох. 1.4 из 1.6 ATN AUS AZD BCB (различие у них в наличии чугунного БЦ) :hat:

Falke-5 · 17.11.2010

lingus написал(а):
А что ему быть холодным, это все таки радиатор отопителя, термостат-то тут причем.
Может сам радиатор уже не родной? Вот и отверстия нет.

ну какой термостат в ж..,название темы смотри

На вашей модели его скорей всего нет, так как левый шланг (потоньше на фото) является воздухоотводом в расширительный бачок. Кажется так. То есть система самозаполняемая. Что касается прогрева шланга сразу после запуска, так оно и должно быть, задумано так сказать. А вот если он не прогревается нужно будет промыть печку, водой под давлением туда/обратно и еще воздухом туда/обратно.

а вот это другой разговор

на AKL почти точно так же как на BFQ, APF, AVU

да,всё верно,у меня как на фото есть отвод,с него тоже жиду нужно сливать перед заменой чего-либо

lingus · 17.11.2010

alex1965_99 написал(а):
ну какой термостат в ж..,название темы смотри

и я про тоже, какой термостат в ж.

Что касается прогрева шланга сразу после запуска, так оно и должно быть, задумано так сказать.

тоже самое, что я написал говорят

этот правый патрубок на печке у меня стал горячим задолго до того как сработал термостат vw_wink.gif

я чтоль это написал?

-GTS- · 17.11.2010

отопитель (радиатор) печки на малом круге, независим от положения термостата

Falke-5 · 18.11.2010

Может сам радиатор уже не родной? Вот и отверстия нет.
и я про тоже, какой термостат в ж.
этот правый патрубок на печке у меня стал горячим задолго до того как сработал термостат vw_wink.gif
я чтоль это написал?

млин,с новым годом тебя!!!-ну всё в кучу собрал и запутал,молодец!-прям

не было единого разрыва

я не понимаю зачем путать божий с яичницей????
автор темы вообще не упомянает ни про большой не про малый круг!!!-у него просто-тупо не проливается печка отопителя из-за воздушной пробки в радиаторе отопителя или где-то там ещё,не важно, это раз! второе писали что там на правом патрубке должно быть отверстие-так вот я констатирую что у меня его тупо нет и всё!-просто заглянул туда задно когда менял термостат,для интереса,вот и заикнулся про него,а ты тут лепишь эту чернуху про термостат который в данном случае вовсе не при делах.

Может сам радиатор уже не родной? Вот и отверстия нет.

может и не родной,да вот только к твоему сведению патрубки эти вместе с радиатором,так, на минуточку, не меняются :blum:

,если ты видишь там на них стоят быстроразъёмные замки,может перепутали их местами-это уже другой разговор,хотя не знаю сколько для этого нужно выпить

у тебя-то у самого есть оно отверстие это,ты смотрел?-выложи для интереса фотку,посмотрим
есть ещё один вариант,что кто-то просто спецом просверлил эту дырень для этой канители для удобства-вот и непонятки из-за этого или на самом деле это предусмотрено лишь на 1.4 :unknw:

Профилактика отопителя печки на VW Golf 4, Bora дабы не мерзнуть

OL@G4

Профессиональный советчик

FF_Group

Ремонтировать машину - это хобби а не работа!

OL@G4

Профессиональный советчик

СЕРГЕЙ -

Мастер советчик

Андрей Т.

Участник

Falke-5

Der Golf

lingus

Go!фли - животные прожорливые :)

Андрей Т.

Участник

-GTS-

VAG

Falke-5

Der Golf

lingus

Go!фли - животные прожорливые :)

-GTS-

VAG

Falke-5

Der Golf