J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Там нет маслоотделителя!!!
маслоотбойник есть, но какой смысл его менять, там нечему и негда быть засору ... B)
маслоотбойник есть, но какой смысл его менять, там нечему и негда быть засору ... B)
Юрий С
Мастер советчик
- Сообщения
- 100
- Реакции
- 5
- Город
- Беларусь, г. Молодечно
- Авто
- GOLF IV, variant, 1.9 TDI, (ALH),5МКПП (EBJ) 2000 г.
J@ZZ написал(а):
+1, но если очень хочется то можешь аккуратно (есть защёлки) и разобрать. Промыть сетку, поставить на место.
Oput
Я здесь живу
Юрий С написал(а):
там нет сетки - про ПД мотор разговор! Там двухслойная крышка!
seric
*****
Viktor 32 написал(а):Маслоотделитель картерных газов на моторах фольскваген 1.9 тди PD, меняетса отдельно ? Или вместе с клапанной крышкой ?????
А зачем этот вопрос задаешь ???
Что, начало бубнить под капотом и беспричинно захлебоваться при езде ???
Viktor 32
Я здесь живу
После последней замены масла, 10 000 пробега ушло больше пол литра масла, до етого 15 000 макс гр. 400. Посмотрел на трубку что отходит от етого маслоотделителя вся в масле. Вот и подумал посмотреть ету приблуду, может он ничего и не отделяет.. А возможно и турбина дает о себе знать ... 190 000 уже.
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Viktor 32 написал(а):После последней замены масла, 10 000 пробега ушло больше пол литра масла, до етого 15 000 макс гр. 400. Посмотрел на трубку что отходит от етого маслоотделителя вся в масле. Вот и подумал посмотреть ету приблуду, может он ничего и не отделяет.. А возможно и турбина дает о себе знать ... 190 000 уже.
посмотри внимательно воздуховод до турбины и после - сравни кол-во масла в нем и делай вывод откуда гон.
чистка маслоотбойника это устранение следствия, а надо бы найти причину.
а уж причин очень много, начиная от забитого воздушного фильтра и до ....
Конечно и интервал замены масла наверно надо скорректировать относительно пробега авто, условий эксплуатации и стиля вождения, опять же какое масло, т.е. соответствует ли допускам ...
имхо Если захочешь, то проблему решишь и тут многие тоже помогут советом
Viktor 32
Я здесь живу
J@ZZ написал(а):посмотри внимательно воздуховод до турбины и после - сравни кол-во масла в нем и делай вывод откуда гон.
чистка маслоотбойника это устранение следствия, а надо бы найти причину.
а уж причин очень много, начиная от забитого воздушного фильтра и до ....
Конечно и интервал замены масла наверно надо скорректировать относительно пробега авто, условий эксплуатации и стиля вождения, опять же какое масло, т.е. соответствует ли допускам ...
имхо Если захочешь, то проблему решишь и тут многие тоже помогут советом
Думаю что все таки турбина подуставшая.....
Фильтра, замены масла, все делаетса безукоризненно....Спасибо!
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Viktor 32 написал(а):Думаю что все таки турбина подуставшая.....
тогда смотреть сливную трубку масла с турбины,
замена прокладок и чистка копеешные, но иногда решает проблему ... B)